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铁道、集装箱用耐候钢

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嘉禹特钢 发表于 2020-12-24 14:25:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
  铁道、集装箱用耐候钢
微信图片_20200925130413.jpg
更多耐候钢知识:www.09cupcrni.com
  武钢是我国开发铁路用耐腐蚀钢的最早单位之一,长期以来一直致力于开发铁路车辆用钢,在2006年时,武钢已供铁路货车用09CuPTiRE钢226.7万吨,应制造铁路货车近17万辆。铁路客车用耐候钢09CuCrNi和集装箱用耐候钢SPA-H共生产88.97万吨。在“七五”期间,武钢开发了屈服强度为345MPa和390MPa级的高强度耐候钢。自八十年代 以来,武钢重点开发了铁路用钢产品,主要品种及性能见下表。
武钢已开发的铁道车辆用钢品种
钢号
厚度范围mm
屈服强度MPa
抗拉强度MPa
延伸率%
冲击功
冷弯完好
产品形状
06CuPRE
≤4.0
≥245
≥400
≥30
≥28
d=0.5a
冷轧薄板
09CuPTiRE
≤3.0~12.0
≥295
≥400
≥24
≥28
d=a (h≤6mm)
热轧板
NFS345
≤3.0~12.0
≥345
≥400
≥22

d=a (h≤6mm)
槽钢角钢
NFS390
4.0~12.0
≥390
≥390
≥21

d=1. 5a(h> 6mm)
热轧板
09CuPCrNi
3.0-12. 0
≥295
≥490
≥24

d=a、2a
热轧板
09CuPCrNi-A
3.0-12. 0
≥345
≥430
≥22
≥24
d=2a
热轧板
NH35q
12-50
≥345
≥480
≥21
≥39
d=3a

WDL610
16-50
≥490
610/740
≥17
≥47(-20℃)
d=3a
中厚板
WTG420
8-10
≥245
420/510
≥18
≥27
d=2a
热轧板

  为了配合铁路货车的提速与重载需要,武钢正积极研制高强耐候新钢种,开发的耐候钢屈服强度级别为400MPa、450MPa、500MPa和600MPa。铁道、集装箱用耐候钢
  低合金高强耐候钢在Cu-P-Cr-Ni合金钢的基础上增加了Cu-P-Ti-RE钢的优势,加入其它微量的合金元素,价钱强材料的综合性能,与此同时尽量降低材料的屈强比,来满足铁路造车的需要。
  根据铁道部的要求,此类钢主要开发了屈服强度为 345MPa、400MPa、450MPa和 500MPa四个级别的耐候钢。σS 为 345MPa、390MPa级别的Cu-P-RE钢已在“七五”攻关期间完成鉴定,可以批量供货;重点开发的是σS 为400MPa、450MPa和 500MPa级的Cu-P-Cr-Ni钢。对W400QN钢进行了两轮工业性试制。

  铁道、集装箱用耐候钢09CuPCrNi和SPA-H。

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